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Operador de autobús deja el Tribunal de Distrito de Grimma como hombre libre

In dubio pro reo -un principio legal que establece que los acusados ​​deben salir de la corte como hombres libres si no se puede demostrar su culpabilidad de antemano sin lugar a dudas- el caso de Muldental contra un operador de autobuses terminó el lunes.

En la mañana del 28 de mayo de 2019 provocó un grave accidente de tráfico con un autobús vacío en la B 107 entre Grimma y Trebsen, provocando la muerte de una mujer. Al año siguiente, a mediados de agosto de 2020, volvió a causar daños materiales a un edificio y a un autobús estacionado antes de atropellarlo y darse a la fuga.

Los informes médicos alivian la carga de los conductores de autobús

El juez Götz-Karsten Weimann del Tribunal de Distrito de Grimma absolvió a los acusados ​​en ambos casos el lunes. En el caso del primer accidente con resultado de muerte, fue porque la acusación de la fiscalía, que se presumía de homicidio culposo, ya no tenía validez, según dos peritos médicos.

Flashback: Ese martes por la mañana, hace unos tres años, Manfred U. (renombrado) de 75 años conducía uno de sus autobuses a clase en Leipzig y regresaba a su parada de autobús. Según las investigaciones policiales, en el punto más alto de la sección B 107 de Grimma-Trebsen, su vehículo comenzó inicialmente en una ruta sinuosa, luego continuó recto en una curva más larga a la derecha hacia otro carril y se incorporó a un Hyundai.

Víctima de accidente muere en el hospital

Luego, el conductor del autobús de repente tiró del volante hacia la derecha, pero no pudo recuperar el control de su vehículo, que luego fue maniobrado hacia una zanja. El conductor del Hyundai fue trasladado al hospital en ambulancia con graves heridas en la cabeza una semana después del accidente.

Manfred U. dijo en el proceso que desde el momento en que ingresó a la A 14 en la carretera federal, ya no recordaba haber conducido accidentalmente y pronto se le diagnosticó un tumor cerebral benigno que se extirpó quirúrgicamente un mes después del accidente y eliminado sin ningún daño Las complicaciones pueden.

Diagnóstico de Epilepsia

Después de un segundo viaje accidental a mediados de agosto de 2020 que resultó solo en daños a la propiedad, los médicos diagnosticaron epilepsia a Manfred U. y le dieron la medicación adecuada. También se le aconsejó que no condujera un vehículo motorizado ya que podrían ocurrir convulsiones sin previo aviso.

Como aprendieron fiscales y jueces en la audiencia, las convulsiones no siempre son convulsivas y también pueden manifestarse en las llamadas formas no convulsivas.

Los fiscales retiran los cargos

En el caso de un ataque de este tipo, es casi imposible controlar el propio comportamiento y, en circunstancias específicas, maniobrar el vehículo a un lado de la carretera sabiendo que la vida propia y la de los demás usuarios de la carretera están en peligro inminente.

Por esta razón, los fiscales se vieron obligados a retirar el cargo de homicidio involuntario. Lo mismo se aplica al atropello y fuga en el segundo caso, ya que Manfred U. no sabía que padecía epilepsia en ese momento. Sin embargo, si no tiene otra convulsión dentro de los cinco años posteriores a la finalización de su medicación para la epilepsia, es posible que solo pueda volver a conducir un autobús como muy pronto.

roger dietzer

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